Zigulio deze dobilui kaip pas mane o dobilas tai domus toks

kiek jam ag yra

Ir kaip velka nedusta motoriukas

toki dobila ir as turiu, tik pas mus kai nupyzdino redultoriu org, uzdejau merso deze.

blemba kai cia zemai sedi tai gali kai drebtelt koki akmenuka ir nukirst

nu cia dobilas tikrai senas ir dar i antra puse griebia cia gal pirmieji dobilu variantai

Dobilas didesnis u� traktori�.

Tai �ia ne Dobilas, o GVR-6 buv�s ir viena dalis perdaryta. U�tai ir gr�bia ,,atbulai,,. O su u�darais rolikais �ia jau labai senos laidos gr�blys.

gal pirmieji variantai

Taip, �ia GVR - 6, vadindavo ir "Dobilu". Irrr... Taip, �ia pirmosios kartos �itas agregatas metalo ruskelis nepagail�jo... Kadaise buvo dviej� dali�. �itai (antrai) daliai buvo kadaise nul�kusios visos �tangos, ir pirm�jai daliai reduktoriaus, kuris perduoda sukim� � antr� dal�, krumpliai nu�jo �aibom. Numet�m, nes buvo gr�blys ant Fortschritt E-302, ir pirm� dal� GVR'o pardav�m. O kai sulipd�m su t�vu rotacin� ant E-302, tai ans grablis jau nebetiko, nes pradalgi� gaunasi daugiau, bet siauri ir ploni, u�tat teko atgaivint antr� dal� GVR'o. Kito tinkamo reduktoriaus neradom, o d��� "li�na" buvo nuo VAZ-2121 (Niva), tai ir pritaik�m. I�liko viena problema - d��� auk�tai, �iogo darbinis �emai, o tai kaip patys suprantate, gaunasi kardano kry�mi� didelis kampas. Apie �iog� ir darbo proces�...

�iogas yra 2-j� cilindr� keturtaktis dyzelis, i�vystantis ~10kW, prie 2700 rpm, k�bat�ra 0.669l. Pavar� d��� mechanin� - 6/2 F/B (per mechanin� dalikl�). Max greitis tu��ioje eigoje 13.5-13.7km/h. Darbinis �jungiamas kaip �prasta pavara nuo pirminio veleno. 3 grei�iai (pavaros) - 540, 750, 1000 rpm. taigi toliau apie gr�bim�.

Gr�biu 4-5 pavaromis, o tai vidurkis 3-5 km/h, darbinis 540 rpm, gr�bliui 2-a pavara. l�tokai, bet patikimai. b�na, kad �sijungiu 6 pavar� ir gr�bliui 3 koki�, tada greitis jau kitas, bet menkiausia duobut� ir �opos nebejauti o ir i� vietos sunku pajud�t, nes vis tik reikia ir save su gr�bliu i�judint, o dar ir tok� gargar� i�sukt tik su turimais 10kW. jei n�ra stori pradalgiai ir pakankamai lygus laukas, tada dar normos ribose. prad�iai tiek

Minusai: d��� nesinchronizuota, tai rei�kia, kad rat� ir darbinio pavar� jungimas yra ne mova - krumpliaratis, o krumpliaratis - krumpliaratis. toliau rat� ir darbinio pavaros nuo to paties pirminio veleno, ir nuo bendros sankabos. toliau.... nuo ilgo darbo s�dimoji atbunka. toliau... nelabai ergonomi�kas darbas, nes n�ra kabineto (kabinos)

Labai jau sienas kudas

�ia nedidelis laukelis, �ol�s nestebuklai, nu ir su rotacine pjauta

Geras traktorius

marko: geras jis tik po dar�iuk� krap�tytis ir kur netoli pava�in�t, zubrionk� prisikabinus

Bet jau�iu lipa, tai kaip kaln� o�ys

� priek� lipa kaip kaln� o�ys, bet k� prikabinus gale jei auk�tesne pavara nepatraukia, tai apsiputoja juodu d�mu ir u�d�sta, ir jei nesp�ji perjungt �emesn�s

Tokiam priekin krautuv�l�, tai ir tvart� m��ti patogu, o galia taigi pagal gabaritus

jei priekyje krautuv�l�, tai gale frez� kaip balast�

o da b�t� gerai ir hidraulio skirstytuvas 2 sekcij�, nes vienos mirtinai tr�ksta sekcijos... tai gr�b l� pakelt, tai dar k� pakelt...

o vien�syk nutiko taip, befrezuojant dar��... Nul�k� mova, jungianti i� sankabos i�einant� velen�l� su pavar� d���s velen�liu... teko skirt pusiau

Dar truputis i� gr�bimo...