vyrai ,kaip man sublokuot gaz53 galini tilta.nes kas sunkiau ir prasisuka vienas ratas,ir vsio.

Gaz 66 reduktoriu statyk,ir blokiruote automatine bus,ir plius truputi letesnis,tai i nauda tokiam pirdalui.

sitas pirdalas ir taip per letas.o jeigu suvirint ka nors

alio,kas nors

Niekad nepatartina uzvirint diferencialo, tam jis ten ir padarytas, o sesko diferencialas neblogas variantas, be to, perdavimo skaicius ju buna ir kaip 53, pas Mune jumze toks yra

o kokio pasekmes bus jei uzvirinsiu,nes jau nenoriu keis kito tilto.

svarbiausia gauti reduktoriu 66 ,o po to galima sumainyt dantrastine grupe,o uzvirint satelitus, posukiose bus sunku,tikrai nevykes planas.

tai tikras ssss... teks taip ir vazinet sudinai

o ka reiskia gaz51 tiltas (nes jis yara ne skarasnoj o gaz53 skarasnoj )

alio

kaip isvaizda skiriasi sie tiltai kaip zinot.gal as del savo klystu

alio

Nesialiojink tu cia labai, miega gi gal jau zmones ryt ryte parasys

Gaz-51,Gaz-93,Gaz-63,Zil-157.Zil-150 tiltas sujungtas i� dvieju daliu,sujungimas eina kaip tik per reduktoriu,pasi�i�r�jus i� galin�s pus�s labai gerai matosi.Zil� tiltai skirdavosi tuo kad juose budavo �montuoti oriniai stabd�iai,i� pa�i�ros i�or� vis� vienoda,reduktoriaus perdavimas skirdavosi.Gaz-53,Gaz-66,tiltas vientisas, reduktorius �sistato ir prisisuka i� priekio.Blokuojasi tik Gaz-66 reduktorius,kiti ne.Dar b�davo Gaz-52 automobiliai,pas kuriuos priklausomai nuo paskirties b�davo montuojami ir Gaz-51 arba 53 tiltai,tik skirdavosi reduktoriaus perdavimas,pvz;jei ma�ina b�davo krovinin� perdavimas b�davo vienoks,jei ma�ina spec.kaip kranas,veterinarin� DUK,kilnojama tech.pagalba,j� tiltai b�davo greitesni.Atrodo suprantamai para�iau.Reduktoriaus tikrai nepatar�iau u�virint.

Dar viena i�eitis jei nori kad tiltas blokuotusi,ie�kok BTR tilto arba reduktoriaus,tik montuoti jau reiks � UAZ-o 469 arba Gaz-69 tilt�, viskas tinka perdaryti nieko nereik�s,blokuojasi puikiai.